过去的2023年是理想汽车自成立以来表现最为出色的一年，在这一年中理想汽车全年交付37.6万台，超额完成年度销量目标，且单车均价30万+，是自主品牌在国内独一份。优异的成绩自然让李想对理想汽车有了更高层面的追求。

2023年是理想汽车跨越的一年，2024年对理想汽车是至关重要的一年，李想对理想汽车2024年的期望是年销量达到80万辆。中国市场80万辆对于一个定位中高端市场的汽车品牌来说，是什么概念呢？要知道，2023年宝马（包含MINI、劳斯莱斯）、奔驰与奥迪3家车企，在华销量分别为82.5万辆、76.5万辆与72.9万辆，也就是说，理想达成这个目标的话，有望成为国内最畅销的豪华汽车品牌。

为了80万辆的年销量目标，理想汽车在2024年肯定是要拼尽全力的，光新车就要推出8款。包括理想L9、L8、L7的小改款，纯电MPV理想MEGA、理想L6以及三款纯电动车型M7、M8、M9等。

理想L9、L8、L7推出后，市场表现极为亮眼，每款都是爆款，月销能够维持在1万以上，那理想L6上市后，会不会抢占20-30万区间SUV的市场份额，月均达到2万+台呢？

理想L6定位一款五座增程式中型SUV，预计将于今年4月正式上市。新车采用大五座布局。它将竞争对手锁定在诸如宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC等同级别产品。

理想L6依旧沿用了理想L系列车型的设计风格，采用半封闭式的前脸设计。车身侧面设计上与其他L系列车型并没有太大的区别，简约流畅的设计，贯穿式的腰线搭配隐藏式的门把手，整体变化并不明显。此外，据称理想L6还是理想L系车型中溜背角度最大的一款。

内饰方面依旧是理想L系列车型简约的设计风格，左边没有仪表盘，同样采用了双联屏的设计。总而言之，理想L6整体的设计只是对理想L9进行了微调，理想L9之后的L系车型，设计师应该都能省了。

理想L6长宽高分别为4925mm*1960mm*1735mm，轴距为2920mm，理想L6就是理想汽车的“套娃”车型，和一杯咖啡的分类很像，“超大杯”理想L9、“大杯”理想L8、“中杯”理想L7，然后是“小杯”理想L6，后边后不会有新的车型比如”超小杯“L5之类，有待以后观察。

目前关于L6的动力方面信息较为有限，据悉理想汽车有可能推出单电机的入门版本，这样有望将价格杀到20万元出头，竞争力自然会得到大幅提升。

理想汽车之所以能够成功，在于其将消费者能看到的地方做到了最佳，而在消费者看不到的地方，不会去下功夫去做，理想汽车凭借“冰箱彩电大沙发”的三板斧，在30万以上的汽车市场上一直独秀。但“冰箱彩电大沙发”并不是理想汽车的护城河，理想在三电技术方面其实并没有什么优势，在问界汽车推出M7、M9等车型贴着理想竞品打的时候，我们可以看到，理想汽车的市场份额是在被逐步被蚕食的。也就是说，理想汽车能够在30万以上的新能源汽车市场取得耀眼成绩，是因为在这个细分市场并没有竞品，而在竞品出现以后，理想汽车的份额会迅速被蚕食。

在20万出头的中型SUV汽车市场，竞争是异常激烈的，不仅有比亚迪、吉利、长城、长安、奇瑞等自主品牌车型在这个细分市场展开激烈厮杀，特斯拉、丰田、大众等合资车型也是各显神通，竞争已经非常充分了，理想L6要想在这个市场分一杯羹，光“冰箱彩电大沙发”是远远不够的，还需要自身的软硬件实力足够出色，性价比足够高。而以理想汽车目前的综合实力和定位来看，要想在20万出头的中型SUV汽车市场有所作为，称得上是难上加难。

理想汽车足够强势的表现，是因为其在相应细分市场没有竞品，而在充分竞争的细分市场中，理想汽车还想成为爆款有点不太现实。理想L6不仅很难成为20-30万区间SUV的爆款车型，而且这款增程车型还将打破理想汽车的增程爆款神话，将理想汽车拉下神坛。